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【カスタム】ZX25RにBrembo&SUNSTARとGALEspeed GP1s

つい先日ハンドルやエキゾースト交換でブログにUPした車両

ウルトラヘビーカスタマーKさんの25R

今回はブレーキシステム（前後）とホイール（タイヤサイズ含む）の変更です

先ず目を引くのは純正サイズ150/60-17（4.5oJJ)に対し180/55-17（5.50JJ)のリアタイヤ

組み合わせたタイヤはオーナーのご希望でPIRELLI? ROSSOCORSAⅡ

ACTIVEさんのGALEspeed GP1s? F:3.50-17? R:5.50-17

過去にもHONDA HORNET250というモデルがやはり180サイズでしたが

最新デザインの25Rはテールが小さいので余計にインパクトがあります

ただ25RのホイールやスイングアームはNinja650の標準に酷似（同寸？）してますので

ACTIVEさんもそんなに苦労が無かったのでは？っと勝手に思ってます

メリットデメリットに関してはここでは割愛（笑）

そしてブレーキ

リアディスクローター以外は全て変更です

キャリパーやマスターシリンダーなどはBrembo正規代理店のKOHKENさんがタイミングよくKIT化

してくれましたのでリアサポートを作る必要はありませんでした

キャリパーセンターもパチッと出てますよ

キャリパーは前後共にCNCタイプでマスターシリンダーは15RCS　CorsaCorta

CorsaCortaはブレーキレスポンスが手軽にアジャスト出来る優れものです

フロントブレーキローターは当店定番のSUNSTAR PremiamRacing

クラッチレバーホルダーもKOHKENさんのAvanza

マスタータンクは諸事情によりGALEspeedに変更

KITにはブレーキホースは含まれず更にキャリパー位置の違いから車種別KITなども使えません

なのでいつものようにキッチリ計測してオーダーします

しかしABS車はどれをやっても計測と交換に時間がかかります・・・

メーカーの車体組み立て時にフレームへ一番先に取り付ける部位ですから当然取り回しも複雑

でしかもノーマルはスチールパイプだから取り外しは知恵の輪状態（笑）

「出来たよ」メッセージ翌日にはオーナー様にFSWショートコースで慣らしてきて頂きました

今週末開催のKAZE日光サーキット走行会にエントリーされてるので間に合って良かったです

あっ走行会は私も参加しまーす

ZX25R + Mitsuba EDR21G

常連様ＨさんからZX25Rに前後ドラレコ取付のご依頼

リアカメラはフェンダーレス化の予定もあるので今回は市販品のアタッチメントで普通に。

レコーダー本体もシート下スペースにETCと共存で普通に。

問題はフロント・・

分かってはいましたが「どこにどうやって？」取り付けましょうか

当然ですがドラレコのカメラはなるべく先端に取り付けて画角を広くとりたい

アクションカムとは目的が異なりますからね

25Rはアッパーカウルとフェンダーのクリアランスが狭いので「吊り下げ」はＮＧ・・

オーナー様のリクエストは「手法は任せるけど美しく」

っとなれば得意の「埋め込み」しかありません

いきなりアフター画像

カメラにボディが写らない位置に寸分狂わず納まってますね（ドヤ）

工程画像は社外秘？端折ってますが、見えない部分もキッチリやってますよ

結構気を使う作業なので次回の為に型もとっておきました

今回はブラックのボディなのでカメラが目立たなくて良かったですが

KRTカラー（ライムグリーン）へ装着する場合はカメラボディをグリーンにペイント

して一体感を出そうと思います

Hさんにもご満足いただけたようです

さっそく走行動画を撮りに宮が瀬へ出かけていきました